lun. 18 décembre 2017 à 06:02 • • Terre-net Média Reichhardt, fabricant d'électronique allemand, propose un kit baptisé Iso Fit pour transformer n'importe quel tracteur en tracteur Isobus. Un peu d'huile de coude et quelques faisceaux électriques plus tard, vous pouvez même imaginer équiper le tracteur de votre grand-père en autoguidage. Un tracteur Schlüter équipé d'un terminal, d'un joystick et d'une prise Isobus avant ainsi q'une antenne pour le positionnement GPS. Prise isobus tracteur video. (©Terre-net Média) L' Iso Fit de Reichhardt est un jeu de câbles Isobus, adaptables pour chaque tracteur quelles que soient sa marque ou son année de fabrication. La version de base Iso Fit Basic Kit est un Retrofit Isobus avec prise arrière et prise dans la cabine, qui transforme votre vieil engin en machine pré-équipée Isobus. La communication entre le tracteur et l'outil est régie par la norme Iso 11783. Un ensemble de câbles supplémentaires permet également le montage d'une prise Isobus à l'avant. Si votre tracteur dispose d'une prise T-Ecu, l'électronicien propose également de se greffer sur celle-ci pour récupérer des données telles que la vitesse de conduite, la vitesse de prise de force ou le capteur de position de travail.
Système de verrouillage identique pour le couvercle fermé et la fiche de prise insérée Mécanisme de déverrouillage rapide possible grâce à une pince à bille: si la fiche de prise est retirée accidentellement, la douille n'est pas endommagée Un adhésif en deux parties est utilisé pour assurer l'étanchéité de la carte de circuit imprimé à l'intérieur du connecteur.
Les agriculteurs et entrepreneurs de travaux agricoles emploient des tracteurs et des machines de différents constructeurs. Ce qui d'un point de vue mécanique ne pose en principe pas de problème peut devenir compliqué lorsque les outils sont commandés par des systèmes électroniques. Prise isobus tracteur agricole. Isobus représente une normalisation du langage électronique entre la machine, le tracteur et le terminal en cabine. Cette standardisation fait suite aux normes communes pour les coupleurs hydrauliques, les attelages trois points ou les embouts de prise de force utilisés en mécanique agricole. Un terminal Isobus permet de commander une machine également équipée en Isobus. L'AEF (Agricultural Industry Electronics Foundation), qui regroupe de nombreux constructeurs, certifie la compatibilité entre les tracteurs et les outils par rapport à des fonctionnalités définies et certifiées. Equipement du tracteur Différentes possibilités d'équipement Isobus existent pour les tracteurs neufs, en sachant que l'Isobus reste une option.
Le transfert des paquets de données a lieu en modifiant cette tension. Lorsque la tension dans le CAN-L augmente, elle chute dans le CAN-H. Il en résulte une différence d'environ 2 volts entre les deux lignes. Si le système détecte une différence, il envoie le signal 0. Dans le cas contraire, il transmet le signal 1. La combinaison des 0 et des 1, qui est la base du langage informatique, constitue le paquet de données. Faire communiquer le Bus-CAN du tracteur et l'Isobus Dans un tracteur, l'ensemble des informations fournies par le moteur, la transmission, l'hydraulique et les autres fonctions sont transmis par Bus-CAN. Parallèlement, toutes les fonctions Isobus du tracteur et de l'outil sont elles-aussi transmises par un Bus-CAN. Prise isobus tracteur dans. Celui du tracteur et celui des fonctions Isobus communiquent au travers de l'unité de commande du tracteur (TECU) (voir l'infographie page 47). Pour que l'Isobus fonctionne, il n'est pas nécessaire de disposer d'un câblage fixe monté d'usine dans le tracteur.